Charbonnage X was vroeger een steenkolenmijn. De streek waar we ons bevinden stond vroeger namelijk bekend om de kolenwinning. De kolenmijn in dit stadje werd in 1837 opgericht en een jaar later werden de eerste kolen gewonnen. Omdat de schacht te waterrijk was, werd een nieuwe schacht geopend in 1870. Pas acht jaar later werden de eerste kolen op deze locatie gewonnen. De maatschappij werd in de 18e en 19e eeuw één van de grootste steenkoolbedrijven in de regio.
De Eerste Wereldoorlog en een ernstig ongeluk met een kabellift zorgden voor een moeilijke periode, het is moeilijk zoeken naar wat er precies gebeurd is, maar ik heb dit kunnen vinden:
“Tijdens de afdaling door de Zuid-kooi van de tweede rij arbeiders van de dagploeg vond er een hevige schok plaats toen ze op 137 meter hoogte voor de meldkamer passeerden. De arbeiders meldden dit aan de onderste expeditiemedewerker, die toch de lege kooilift aanbelde.
Dit, zoals verklaard door twee getuigen die bij de eerste linie naar beneden kwamen en die nog steeds bij de haak waren gestationeerd, raakte de opeenvolgende frames tegen de buitenrail van het plafond van deze haak en viel vervolgens terug in de put, waarbij de bevestigingen aan de kabel waren vastgelopen. gebroken.
De andere kooi, die van de derde trek, waarin tien man zat, zonk ook naar de bodem van de put.
Via een andere put werden de slachtoffers afgevoerd. Zes waren op slag dood, een zevende stierf dezelfde dag, een achtste de volgende dag.”
Na dit ongeval werden de winningswerkzaamheden aan de put pas op december 1920 hervat en kreeg het bedrijf ernstige financiële problemen.“
Om de productie weer op gang te brengen werden kolenmijn overgenomen. In 1937 werd er maar liefst 620.000 ton aan steenkool gewonnen en telde de mijn zo’n 2100 werknemers. Na de Tweede Wereldoorlog was er een kolencrisis in Europa. België had te maken met een overproductie van kolenvoorraad en de mijnen waren erg ouderwets. De Belgen konden niet meer concurreren met de Nederlanders, Fransen en Duitsers die veel modernere mijnen hadden. Veel mijnen werden gesloten in de regio, 22 in totaal. Om toch voor werkgelegenheid te zorgen bleven acht mijnen geopend. Charbonnage X bleef tot de jaren ’60 geopend. Hierna werd de locatie verkocht aan een autodealer in 1972.
Nadat de locatie was verkocht aan een autoverzamelaar werd de locatie gebruikt als opslag voor auto’s en vrachtwagens. De opslagplaats werd tot de jaren ’90 nog gebruikt.
Door een brand in één van de kantoorruimtes kwam de verzekeringsmaatschappij erachter dat enkele vergunningen van de autoverzamelaar niet in orde was. Hij kwam in de financiële problemen en zijn huis en andere waardevolle spullen werden in door schuldeisers verkocht. Zijn autocollectie werd echter compleet vergeten en staat nog altijd in het pand.
Hoewel de locatie in het begin van de jaren 2000 werd geruimd, bleven veel prachtige auto’s staan. Hieronder enkele prachtige oude Fords. Op de begane grond staan de meeste auto’s, maar ook in de kelder kun je enkele prachtexemplaren terugvinden.
In 2011 kwam het plan om woningen te bouwen op de grond. Maar omdat de grond ernstig vervuild is werd het plan in de koelkast geschoven. Nog altijd zijn er geen vorderingen te bekennen.
Deze foto’s zijn genomen in Maart 2024.
Deze foto’s zijn genomen in Mei 2024.
Deze foto’s zijn genomen in Juli 2024.
Deze foto’s zijn genomen in Augustus 2024.
Deze foto’s zijn genomen in December 2024.
Deze foto’s zijn genomen in Januari 2025.
